Ienākot 21. gadsimtā, kosmosa nozare ir parādījusi plašākas attīstības perspektīvas, un augsta līmeņa vai īpaši augsta līmeņa aviācijas un kosmosa aktivitātes būs biežākas, un tās loma ievērojami pārsniegs pašu zinātnes un tehnoloģiju jomu, kā arī ietekmēs politiku. , ekonomika, militārā un pat cilvēku sociālā dzīve. plašāka un dziļāka ietekme.
Jānorāda, ka kosmiskās aviācijas nozares lielie sasniegumi nav atdalāmi no kosmosa materiālu tehnoloģiju attīstības un izrāviena, un titāna sakausējumiem ir neaizstājama vieta aviācijas jomā, pateicoties to augstajai izturībai un vieglās virsmas kvalitātei.
Titāna sakausējuma stiprinājumiparasti nepieciešama šķīduma novecošanas termiskā apstrāde, lai nodrošinātu, ka tie atbilst bīdes izturībai 660 MPa un stiepes izturībai 1100 MPa.
Stiprinājumi, kas izgatavoti no titāna sakausējumiem, ir rūpīgi jāpārbauda. Papildus tam, lai novērotu, vai nav to izskata bojājumu, ir jāpārbauda arī mehāniskās īpašības un metalurģija. Titāna sakausējuma stiprinājumiem ir stingri materiālu standarti un kvalitātes un veiktspējas standarti un prasības. ,
Titāna sakausējuma stiprinājumu apstrādes tehniskajiem nosacījumiem jāatbilst attiecīgajām prasībām, kas ierosinātas AMS4967 standartā (stieples, atkausēšana, kalumi un gredzeni, termiski apstrādājami titāna sakausējuma stieņi), materiāla pielaides standartam, izmēriem, zeltam Ir skaidrs standarts. prasības un veiktspējas prasības attiecībā uz fāzi, izskatu, defektu kontroli un mehāniskajām īpašībām.
1. Problēmas titāna sakausējuma stiprinājumu apstrādē
Korozijas problēma. Uzstādot titāna sakausējuma stiprinājumus, ir viegli izveidot noteiktu spraugu, lai starp metāla gaisa triecieniem būtu virsmas krāsas pieplūde, kā rezultātā stiprinājumi ražošanas procesā viegli ietekmēs apģērbu. Turpmākās lietošanas laikā savienojuma blīvums tiks ietekmēts. Galvenais titāna sakausējuma materiālu izturības pret koroziju iemesls ir tas, ka uz virsmas ir aizsargājoša oksīda plēve. Šis plēves slānis var efektīvi aizsargāt titāna sakausējumu materiāla iekšpusē no oksidēšanās, tādējādi uzlabojot titāna sakausējuma materiāla izturību pret koroziju.
Problēmas ar pagriešanos. Titāna sakausējuma materiāli ir grūti apstrādājami, un tiem ir slikta siltumvadītspēja. Apstrādes laikā radītais siltums neizkliedējas pa detaļu un mašīnas konstrukciju, bet tiek koncentrēts griešanas zonā, kur ir spēcīga iecirtuma jutība, kas var izraisīt šķeldošanu un deformāciju; un blāvas griešanas malas var radīt vēl lielāku siltumu un vēl vairāk samazināt instrumenta kalpošanas laiku. Augstā temperatūra, kas rodas griešanas laikā, arī izraisīs sagataves nepārtrauktu sacietēšanu. Šī parādība ietekmēs titāna virsmas integritāti un var izraisīt neprecīzu detaļas ģeometrisko precizitāti un ievērojami samazināt tās noguruma izturību. Vispārīgi runājot, saprātīgos apstrādes apstākļos virpošanas process nav grūts. Ja tas ir paredzēts masveida ražošanai, nepārtrauktai griešanai un griešanai ar salīdzinoši lielu metāla noņemšanas daudzumu, ir jāizmanto karbīda instruments; griešanai vai griešanai ir jāizmanto tērauda instruments. Veiciet saprātīgus pielāgojumus un, ja nepieciešams, izmantojiet metālkeramikas griezējus.
Titāna sakausējuma stiprinājumu apstrādes precizitātes problēma. Precizitātes prasības mašīnām būs augstākas. Mehāniskajā ražošanā, jo instruments katrā ražošanas procesā atrodas nolietojuma stāvoklī, un tas tiek kalibrēts atbilstoši programmai, titāna sakausējuma stiprinājumu blīvums ir lielāks, un apstrādes procesā instruments ir viegli nodilis. Saskaņā ar stāvokli rīks joprojām tiek apstrādāts saskaņā ar programmu, apstrādes laikā ir viegli ietekmēt kompakto detaļu precizitāti. Ja visā apstrādes procesā netiek stingri kontrolēta stiprinājumu precizitāte kļūdu diapazonā, titāna sakausējumu un citus materiālus lietošanas procesā nevar cieši savienot, kas zināmā mērā ietekmēs turpmāko izmantošanu. Titāna sakausējuma stiprinājumu precizitāte apstrādes ražošanas procesā ir liela problēma, kas jāpārvar ražošanas procesā. Piemēram, attēlā redzamais stiprinājumu procesa produkts ir augstas precizitātes ražošanas cehā ražots produkts, un šī izstrādājuma savienojuma veiktspēja ir labāka.
2. Tehnoloģiskās zināšanas titāna sakausējuma stiprinājumu apstrādei
Izmantojiet pozitīva leņķa ģeometrijas ieliktņus, lai samazinātu griešanas spēku, griešanas siltumu un sagataves deformāciju; turiet asmeņu malu asu, neasi instrumenti izraisa siltuma uzkrāšanos un nodilumu, kas var viegli izraisīt instrumenta bojājumus.
Saglabājiet pastāvīgu padevi, lai izvairītos no sagataves sacietēšanas, instrumentam vienmēr jābūt padeves stāvoklī griešanas procesa laikā, un frēzēšanas laikā radiālās griešanas daudzumam ae jābūt 30 procentiem no rādiusa.
Augstspiediena un lielas plūsmas griešanas šķidrums tiek izmantots, lai nodrošinātu apstrādes procesa termisko stabilitāti un novērstu sagataves virsmas deģenerāciju un instrumenta bojājumus pārmērīgas temperatūras dēļ.
Apstrādājiet titāna sakausējumu pēc iespējas mīkstākajā stāvoklī, jo pēc sacietēšanas materiāls kļūst grūtāk apstrādājams, un termiskā apstrāde palielina materiāla izturību.
Izmantojiet lielu priekšgala rādiusu vai slīpumu, lai pēc iespējas vairāk iegrieztu griešanas malu. Tas samazina griešanas spēku un karstumu katrā punktā un novērš lokālu lūzumu. Frēzējot titāna sakausējumus, starp griešanas parametriem instrumenta kalpošanas ilgumu vc visvairāk ietekmē griešanas ātrums, kam seko radiālā saķere (frēzēšanas dziļums) ae.
3. Pielietojums aviācijā
Saskaņā ar datiem, titāna sakausējuma stiprinājumi tiek plaši izmantoti lidmašīnās.
Katrai iekšzemes C919 lidmašīnai ir nepieciešami aptuveni 200 (000) titāna sakausējuma stiprinājumi un 20 miljoni titāna sakausējuma stiprinājumu, lai izpildītu pirmo 100 palaišanas pasūtījumu sēriju.
Saskaņā ar plānu 2018. gadā ik gadu saražot 150 lielas lidmašīnas, katru gadu būs nepieciešami 30 miljoni titāna sakausējuma stiprinājumu gabalu. Titāna sakausējuma stiprinājumu attīstības potenciāls ir milzīgs, un tirgus attīstības perspektīvas ir ļoti daudzsološas.
Pēdējos gados, strauji attīstoties manas valsts aviācijas un kosmosa nozarei, pieprasījums pēc kosmosa stiprinājumiem ir dramatiski pieaudzis.
Turklāt manas valsts lielo lidmašīnu ražošana ir panākusi lielu progresu. Lai gan līdz pirmajam lidojumam 2014. gadā vēl ir zināms laiks, 2010. gada beigās notikušajā aviācijas izstādē ir saņemti 100 starta pasūtījumi. Pieprasījums pēc sakausējuma stiprinājumiem ir milzīgs, un titāna sakausējuma stiprinājumu tirgus perspektīva ir ļoti daudzsološa .
Lai nodrošinātu aviācijas un kosmosa iekārtu nepārtrauktu un drošu lidojumu, prasības titāna stiprinājumiem ir ārkārtīgi augstas. Konkrēti, komerciālās lidmašīnas darbosies 20 līdz 30 gadus pēc to nodošanas ekspluatācijā un turpinās nepārtraukti lidot vairāk nekā desmit stundas dienā. Prasības stiprinājumiem ir pat augstākas par kosmosa standartiem. Titāna sakausējuma stiprinājumi var atbilst iepriekš minētajām prasībām.
Turklāt titāna sakausējuma stiprinājumi var ievērojami samazināt lidmašīnas svaru, ne tikai var uzlabot lidmašīnas veiktspēju, bet arī samazināt lietošanas izmaksas, vissvarīgākais ir samazināt degvielas patēriņu.
Šāda izcila veiktspēja noteikti tiks plaši izmantota lidmašīnu ražošanā. Galvenā problēma, kas šobrīd nomoka tās attīstību, ir titāna sakausējuma materiāli.
Mašīnbūves nozares analīze norāda, ka mana valsts ir liela savienotājelementu ražotāja valsts, un tās produkcija daudzus gadus ieņem pirmo vietu pasaulē, bet mana valsts nav savienotājelementu ražotāja valsts.
Lielākā daļa Ķīnā ražoto stiprinājumu ir zemas klases un zemas pievienotās vērtības produkti. Augstākās klases programmaparatūras, piemēram, aviācijas savienotājelementu, tirgus daļa ir salīdzinoši zema, un produktu veidi un specifikācijas ir ļoti ierobežotas. Joprojām ir jāuzlabo saistītā tehnoloģija un ražošana.
Pēdējos gados plaši tiek izmantoti titāna sakausējuma materiāli, kas nav atdalāms no inovāciju virzības un valsts lielā plāna.
Tā kā titāna sakausējumu apstrādes izmaksas turpina samazināties, tā izmantošana gaisa kuģu konstrukcijās nākotnē kļūs arvien plašāka.
Strauji attīstoties manas valsts aviācijas nozarei un nepārtraukti uzlabojot gaisa kuģu veiktspējas prasības, augstas veiktspējas aviācijas stiprinājumiem nākotnē būs nepieciešama lielāka izturība, lielāka izturība pret lūzumiem un augstāka noguruma veiktspēja titāna sakausējuma materiāliem.
Sazinieties ar mums, lai iegūtu vairāk informācijas. Paldies
Nikola
Uzņēmums: Baoji Jimiyun Dynamic Co., Ltd
Cuntry: Ķīna
Pievienot: Baoti ceļš, Jintai, Baoji pilsēta, Shaanxi, Ķīna
Cel: plus 86 13369210920
Gmail:nicole@jmyunti.com
Vietne: www.jm-titanium.com
