Automašīnās, tā kā trokšņa slāpētājs ir paslēpts neredzamā vietā un tā greznības un radošuma sajūtu nevar izcelt, izplūdes gāzu temperatūra ir augstāka nekā lokomotīvei. Augstas temperatūras oksidācijas izturības un augstas temperatūras izturības problēmu dēļ titāna sakausējuma caurules un titāna stieņi ir ierobežoti īpašos trokšņa slāpētājos. Titāna sakausējumiem un titāna stieņiem ir lieliskas īpašības, piemēram, viegls svars, izturība pret koroziju un formējamība, un tie ir augstas klases un radoši, un tiek izmantoti trokšņa slāpētājos. Reaģējot uz līdzīgu situāciju, daži uzņēmumi ir izstrādājuši Ti-1.5Al, lai uzlabotu izturību pret oksidēšanu augstā temperatūrā un izturību augstā temperatūrā, lai izvairītos no būtiskiem titāna sakausējuma cauruļu un titāna stieņu formējamības bojājumiem. Titāna metāls tika izstrādāts, lai paaugstinātu izplūdes gāzu temperatūru no iepriekšējā augstuma līdz 700–750 grādiem tādu iemeslu dēļ kā dzinējs un katalītiskā pārveide, tāpēc to izmanto automašīnu trokšņa slāpētājā. 2009. gadā tā reģistrēja ASTM standartu, kā arī ieguva licences no ASV, Apvienotās Karalistes, Vācijas, Itālijas un Francijas.
Titāna sakausējuma caurules un stieņi tiek uzskatīti par daudzsološākiem. Salīdzinot ar esošajiem trokšņa slāpētāju materiāliem un JIS divu veidu tīru titānu un Ti-1.5Al, šim titāna sakausējumam un titāna stienim ir labāka izturība pret oksidēšanu augstā temperatūrā. Šos esošos materiālus nevar izmantot tādu problēmu dēļ kā trauslums. Iespēja izmantot augstas temperatūras vidē. Tajā pašā laikā stiprība augstā temperatūrā ir tuvu Ti-1.5Al stiprībai. Salīdzinot ar diviem JIS tīra titāna veidiem, 400 grādu leņķī tecēšanas robeža ir 3–4 reizes lielāka nekā tīram titānam, un stiepes izturība ir 2–3 reizes lielāka nekā tīram titānam. Tāpēc šim titāna sakausējumam un titāna stienim ir tādas pašas piemērotas augstas temperatūras izturības īpašības kā Ti-1.5Al. Turklāt šim sakausējumam var būt tāds pats formējamības līmenis kā JIS divu veidu tīram titānam.
Kas attiecas uz automašīnu, daļai aiz centrālās caurules ir zemāka temperatūra, taču pat šīs daļas izplūdes temperatūra var sasniegt 700–800 grādus atkarībā no dažādiem transportlīdzekļu veidiem. Titāna metālu ilgstoši pakļaujot tik augstai temperatūrai, virsmas malas daļa kļūs trausla, jo skābekļa difūzijas rezultātā veidojas sacietējis slānis. Tajā pašā laikā notiek lobīšanās oksidēšanās proporcija, un metāla titāna daļa reaģē, kas samazinās izturību. Turklāt kristāla graudu rupjības dēļ samazinās noguruma izturība un trauslums. Tik augstas temperatūras vidē Ti-1.5Al ir arī vietas, kur tas nevar atbilst tā oksidācijas pretestībai. Tāpēc, ja ir iespējams izstrādāt titāna materiālu, kas saglabā Ti-1.5Al vai augstāku augstas temperatūras oksidācijas pretestību un saglabā Ti-1.5Al stiprības raksturlielumus kompozīta veidošanai izpūtēju sistēmas daļas, tas būs labs izpūtējs. Materiāls.
Sazinieties ar mums, lai iegūtu vairāk informācijas. Paldies
Nikola
Uzņēmums: Baoji Jimiyun Dynamic Co., Ltd
Cuntry: Ķīna
Pievienot: Baoti ceļš, Jintai, Baoji pilsēta, Shaanxi, Ķīna
Cel: plus 86 13369210920
Gmail:nicole@jmyunti.com
Vietne: www.jm-titanium.com
